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  能源和物质资源从开发到利用存在着大量的浪费。企业低效率、粗放式的经营,使资源被大量开采和开发,而没有得到充分的利用。信息技术是一种渗透性极强的技术,可以渗透到企业生产、经营和管理的各个环节。企业信息化是企业利用信息技术改造传统经营管理模式,充分利用信息资源,从而提高企业经济效益和竞争能力的过程。这个过程也就是企业从粗放式经营走向集约式经营的过程。

  昨日,eBay与TOM在线宣布将合资新成立一家名为“Tom易趣”的电子商务公司,二者分别持股为49%和51%。

  “对中国铁通而言,最重要的不是如何做大,而是如何做强。”曾经担任过铁通董事长的铁道部副部长王兆成这样概括中国铁通目前的当务之急。而铁通管理团队提出的“重在特色,重点发展,加快改革,加强合作”的发展思路,显然是对这一概括的高度认同。

  本报讯 (记者李媚玲)昨天,关于媒体报道的“200余名飞行员资质造假”一事,一位航空公司高层表示,“8·24”伊春空难发生后,8月26日中国民航局召开全行业航空安全紧急电视电话会议,据多位参加过该会议的人士称所谓“资质造假”的说法并不准确,由此判断全民航飞行员技术不完善更是毫无依据。

  运-20具有巨大的三缝襟翼,用于在起飞、降落时增升。有意思的是,运-20的襟翼设计和伊尔-76很相像,但不同于C-17。伊尔-76使用后退式三缝襟翼,其中第一道襟翼和第二道襟翼之间有明显空隙。这是供翼下高压气流穿过去,对翼上气流产生拉动作用,增加升力。这是一个比较传统的设计,简 单、有效。当然,简单是原理上简单,设计和制造上并不简单,至少比非后退式的简单襟翼复杂多了。但C-17采用双缝的喷气襟翼,不仅有同样的缝隙,供下翼 面高压气流产生引射增升,还直接处于发动机喷流之中,极大地增强了增升作用,缩短起飞、降落距离。原理类似的吹气襟翼在F-4“鬼怪”式上早就有应 用,但那是从发动机压气机引出气流产生增升,C-17直接用发动机喷气产生增升,增升效果强烈得多。

  对于中俄将在日本海军演的消息,一些日本媒体保持高度警惕。《日本经济新闻》报道称,中俄军演意在制衡在亚洲地区与美国加强安保合作的日本。面对东海、南海争端,中国海军显示作战能力的意图日益增强。此外报道提出,中俄军演时间定在8月,那时正值二战结束70周年。日本《每日新闻》称,中俄在二战历史问题上达成一致,即“中俄两国在打倒法西斯和日本帝国主义上发挥了决定性作用”,演习也是为了施压日本。

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  信产部的这一想法仍需得到发改委和国务院的认可才能得以实现,但离发改委所希望的明年下半年发放3G牌照的时间表已相差无几。这一时间也同几天前联通董事长王建宙所估计的“2005年是启动3G合适时机”相符合。因为在明年年中得到3G牌照后,运营商仍需至少半年的时间来构建新的移 动网络。

(责编:裴钏海)。

来源:中国就业网

原标题:( 名人职场 )

最新更新时间:2020年07月15日

作者:赖招娣

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